Wartungskosten (Reifen/Bremsen) RS3 8Y FL

[NeroRS3]

Moin Zusammen,

ich habe schon einen Post zu meiner allgemeinen Konfiguration eröffnet, wollte aber frisch noch ein paar Fragen konkret zur Wartung stellen.
Konkret geht es mir um die "Lebensdauer" der Reifen + Bremsen. Mir ist klar, dass jeder sein Auto anders bewegt! Es geht nur drum,
einen Mittelwert zu bilden um eine grobe Idee zu bekommen, wie oft solche Sachen anfallen. Ich bin die letzten 10 Jahre Polo GTI (6R) gefahren
und hab in der Zeit erst einmal die Bremsen + Belege machen müssen - bei 150k Laufleistung. Die Reifen so alle 5-6 Jahre (Jeweils Sommer+Winter).

Also mal die Frage in die Runde: Wie oft kauft ihr neue Sommerreifen? Und wie oft musstet ihr eure Keramik/Stahlbremse bereits austauschen?

Vielen Dank im Voraus!

 

[Marcel R]

Moin Zusammen,

ich habe schon einen Post zu meiner allgemeinen Konfiguration eröffnet, wollte aber frisch noch ein paar Fragen konkret zur Wartung stellen.
Konkret geht es mir um die "Lebensdauer" der Reifen + Bremsen. Mir ist klar, dass jeder sein Auto anders bewegt! Es geht nur drum,
einen Mittelwert zu bilden um eine grobe Idee zu bekommen, wie oft solche Sachen anfallen. Ich bin die letzten 10 Jahre Polo GTI (6R) gefahren
und hab in der Zeit erst einmal die Bremsen + Belege machen müssen - bei 150k Laufleistung. Die Reifen so alle 5-6 Jahre (Jeweils Sommer+Winter).

Also mal die Frage in die Runde: Wie oft kauft ihr neue Sommerreifen? Und wie oft musstet ihr eure Keramik/Stahlbremse bereits austauschen?

Vielen Dank im Voraus!

Sorry, aber das hört sich nicht nach Artgerechter Bewegung an
Du scheinst ehr "vorrausschauend" und gleichmäßig zu fahren.
Wenn du da nichts dran änderst, wird es beim RS3 ähnlich sein., vielleicht minimal kürzere Intervalle.
Dann gehörst du allerdings zu denen, die da ehr am einen Ende der Verscheißgrenze arbeitet
Ich fahre hauptsächliche Eifel, Passe, Nordschleife und brauche max. alle 2 Jahre neue Reifen. (Laufleistung seit März 2018 ist 70.000 km)
Stahbremsbeläge halten dann vielleicht 10. - 15 tausend Kilometer.
Meine S7 Ceramic haben die Bremsbeläge jetzt ca. 65.000 km gehalten, trotz Rennstrecke und Trackday auf Nürbunrgring GP Strecke und Nordschleife

 

[TT007]

ja jeder fährt anders. bin mir auch nicht sicher ob viel autobahn oder doch landstrasse die bremsen mehr abnutzen. allerdings müsste man m.m.n. schon echt wild fahren um die bremsen auf der öffentlichen landstrasse genau so runterzurubbeln wie bei hohen geschwindigkeiten und bremsungen auf der autobahn....

kurzum, bin grad beim service. hinten sehen noch ok aus. sollten noch gute 20 bis 30tkm halten. vorne sind runter. kostenpunkt (bei meinem audi autohaus) 2800€ (scheiben+beläge). hinten wären es ca. 900€. kilometerstand ca. 50tkm, viel autobahn. finde ich OK, im rahmen.

Keramik hatte ich bei allen RS3 bislang nie bestellt weil ich angst vor kosten wie 10k und mehr habe falls doch was dran ist. da bin ich ehrlich. auch wenn viele sagen da passiert nix und die halten ewig...

 

[turbopopel]

Reifensatz 15-20k Kilometer ja nach Fabrikat und Typ.
Vordere Stahlbremse mit Belägen alle 50k-55k Kilometer.
Der neue Satz liegt schon bereit.
Hintere Bremse nach 97k Kilometern ist immer noch die Werksauslieferung, wird aktuell aber langsam fällig.
Sie besitzt erfreulicherweise ein gutes Laufbild, da ich nicht im Winter fahre.

 

[drMichl]

Ich sehe das gleich wie @Marcel R . Die Sommerreifen wechsle ich beim RS3 beim Beginn der 3. Saison, dieses Jahr vermutlich schon nach der RTTC. (2. Saison)
Die Winterreifen alle 3-4 Jahre.
Die Stahlbremsen haben beim 8V ca 50tkm gehalten. Mein Fahrprofil ist bis auf die Rennstrecke dem vom @Marcel R sehr ähnlich.
Beim A1 40TFSI meiner Frau müssen die Sommerreifen auch alle 2 Jahre gewechselt werden. Winterreifen alle 4 Jahre.
Beide Autos werden im Alltag bewegt, der Spaß steht aber immer im Vordergrund. .

 

[Lexmaul]

Dem schließe ich mich fast komplett an. Ich habe auf 30.000 KM ebenfalls einen Satz Sommerreifen, einmal Stahl vorne und hinten ebenfalls gewechselt. Das man 150.000 KM schafft, das kann ich kaum glauben, dass schaffe ich ja nicht mal mit dem Elektro BMW, mit dem ich fast nie technisch bremsen muss sondern nur über den Antrieb abbremse.

 

[TT007]

hat jemand die orig. teilenummer für die bremsscheiben vorne oder kann das nachgucken? also für den 8Y FL. sind das Akebono oder doch SHW? im netz sehen viele optisch gleich aus haben aber andere nummern.

würde das morgen bei abholung gerne mal kontrollieren weil damals beim 8V wurden mir mal günstigere Zimmermann statt Brembo montiert aber Brembo berechnet...

 

[ruffel14]

ja jeder fährt anders. bin mir auch nicht sicher ob viel autobahn oder doch landstrasse die bremsen mehr abnutzen. allerdings müsste man m.m.n. schon echt wild fahren um die bremsen auf der öffentlichen landstrasse genau so runterzurubbeln wie bei hohen geschwindigkeiten und bremsungen auf der autobahn....

kurzum, bin grad beim service. hinten sehen noch ok aus. sollten noch gute 20 bis 30tkm halten. vorne sind runter. kostenpunkt (bei meinem audi autohaus) 2800€ (scheiben+beläge). hinten wären es ca. 900€. kilometerstand ca. 50tkm, viel autobahn. finde ich OK, im rahmen.

Keramik hatte ich bei allen RS3 bislang nie bestellt weil ich angst vor kosten wie 10k und mehr habe falls doch was dran ist. da bin ich ehrlich. auch wenn viele sagen da passiert nix und die halten ewig...

Bei Audi sind die Preise absolut irre. Du bekommst die kompletten ORIGINAL RS3 Bremsenteile für den 8V und den 8Y für die VA bei eBay oder kleinanzeigen für ca 1.200,-- Euro.
I.d.R, 400 Euro pro Scheibe (links wie rechts) und dann noch mal ca. 300 bis 400 Euro für die Bremsklötze. Solltest Du auch jeweils 500 Euro pro Scheibe bezahlen müssen, wäre das viel.

Die Bremsen an der VA haben bei mir bei allen RS3´s (der 8Y FL ist jetzt mein 5-ter RS3) mindestens 40 Tkm gehalten. Tendenziell aber eher länger, sprich so ca. 50 Tkm.
Ich muss aber dazu sagen, dass ich im Schwarzwald wohne (ca. eine halbe Stunde von der Schweizer Grenze entfernt) und viele kurvenreiche Strecken und/oder Serpentinen fahre.
Die Bremsen an der HA musste ich noch bei keinem RS3 tauschen, da ich die Autos vorher immer weiterverkauft habe. Da waren die Bremsen an der HA jeweils aber immer noch tipptopp.

Was die Laufleistung der Reifen anbetrifft: Je nach Hersteller zwischen 15 und 20 Tkm.
Pirellis sind nach 15 unten. Die Bridgestone halten ca. 20 Tkm.

Wie lange Michelin oder die Contis halten, kann ich nicht sagen. Bin ich noch nicht gefahren.

 

[Racer2012]

hat jemand die orig. teilenummer für die bremsscheiben vorne oder kann das nachgucken? also für den 8Y FL. sind das Akebono oder doch SHW? im netz sehen viele optisch gleich aus haben aber andere nummern.

würde das morgen bei abholung gerne mal kontrollieren weil damals beim 8V wurden mir mal günstigere Zimmermann statt Brembo montiert aber Brembo berechnet...

Beim FL sind SHW Bremsscheiben vorne und hinten verbaut. Vorne dreht wieder eine Scheibe falsch herum.

 

[TT007]

danke

 

[NeroRS3]

Moin Zusammen,

ich habe schon einen Post zu meiner allgemeinen Konfiguration eröffnet, wollte aber frisch noch ein paar Fragen konkret zur Wartung stellen.
Konkret geht es mir um die "Lebensdauer" der Reifen + Bremsen. Mir ist klar, dass jeder sein Auto anders bewegt! Es geht nur drum,
einen Mittelwert zu bilden um eine grobe Idee zu bekommen, wie oft solche Sachen anfallen. Ich bin die letzten 10 Jahre Polo GTI (6R) gefahren
und hab in der Zeit erst einmal die Bremsen + Belege machen müssen - bei 150k Laufleistung. Die Reifen so alle 5-6 Jahre (Jeweils Sommer+Winter).

Also mal die Frage in die Runde: Wie oft kauft ihr neue Sommerreifen? Und wie oft musstet ihr eure Keramik/Stahlbremse bereits austauschen?

Vielen Dank im Voraus!

Sorry, aber das hört sich nicht nach Artgerechter Bewegung an
Du scheinst ehr "vorrausschauend" und gleichmäßig zu fahren.
Wenn du da nichts dran änderst, wird es beim RS3 ähnlich sein., vielleicht minimal kürzere Intervalle.
Dann gehörst du allerdings zu denen, die da ehr am einen Ende der Verscheißgrenze arbeitet
Ich fahre hauptsächliche Eifel, Passe, Nordschleife und brauche max. alle 2 Jahre neue Reifen. (Laufleistung seit März 2018 ist 70.000 km)
Stahbremsbeläge halten dann vielleicht 10. - 15 tausend Kilometer.
Meine S7 Ceramic haben die Bremsbeläge jetzt ca. 65.000 km gehalten, trotz Rennstrecke und Trackday auf Nürbunrgring GP Strecke und Nordschleife

Was ist denn per Definition "Artgerechte Bewegung"?

Ich hab gerade geschaut und muss mich korrigieren, sorry an die Runde! Ich hab das Auto mit 49.000KM gekauft, bei knapp 130.000 die Scheiben + Belege gewechselt (nicht bei 150.000 wie ich erst angenommen habe, hatte extra nochmal nachgeschaut). Es ist also gut möglich, dass die Scheiben + Beläge vom Händler vor dem Kauf getauscht worden sind. Dann sind das "nur" 80.000KM gewesen, bis zum Wechsel.

 

[NeroRS3]

Danke an alle für eure Erfahrungen! Das Auto ist jetzt erstmal bestellt soweit, also, schauen wir mal wie lang alles bei mir hält

 

[Marcel R]

Was ist denn per Definition "Artgerechte Bewegung"?

Ich hab gerade geschaut und muss mich korrigieren, sorry an die Runde! Ich hab das Auto mit 49.000KM gekauft, bei knapp 130.000 die Scheiben + Belege gewechselt (nicht bei 150.000 wie ich erst angenommen habe, hatte extra nochmal nachgeschaut). Es ist also gut möglich, dass die Scheiben + Beläge vom Händler vor dem Kauf getauscht worden sind. Dann sind das "nur" 80.000KM gewesen, bis zum Wechsel.

Artgerechte Bewegung definieren ich bei GTI, RS, M Modellen und ähnlichem so, dass man ihre gesteigerten Fahrleistung auch abruft.
Ich hoffe aber an meiner Schreibweise und dem Smily hast du gemerkt, dass es nicht böse gemeint war.
So lange mit den Verschleißteilen klar zu kommen ist schon außergewöhnlich, wie du ja auch an den Folgekommentaren gesehen hast.
Wenn du mehr Fahrleistungen abrufst (also anders bewegst), geht das einfach mehr auf die Verschleißteile, wie Bremsen und Reifen.
Jetzt, durch deine neuen Infos, kommst du ja mehr in den Bereich, den auch auch andere hier haben. Vorausgesetzt, du hast bei kauf alles recht neu drauf gehabt.

Das ganze ist halt immer extrem vom individuellen Fahrprofil abhängig.
Wir haben hier so einen "aktiven Rentner", RS3 Besitzer der ersten Stunden, der schaft auch doppelte bis dreifache Laufleistung der Verschleißteile, wie viele andere von uns.

 

[Leo]

Ich bin jetzt nach 40k km bei 3. Satz Sommerreifen, 3x Beläge und 1x Scheibe. Zusätzlich Öl: 4x für Motor, 1x DSG, 1x für Achsantrieb, 1x für Allradkupplung, 2x für Bremse. D.h. zu ca 15k Werverlust seit kamen bei mir ca 8k an Service und Reifen (einiges deutlich vorgezogen) in 3 Jahren dazu.

 

[TT007]

dito. will gar nicht sagen was mich mittlerweile drei RS3 seit 2018 mit wertverlust, neukauf und sehr viel fahren und allem pipapo + services gekostet haben.... irre.

 

[NeroRS3]

Ich bin jetzt nach 40k km bei 3. Satz Sommerreifen, 3x Beläge und 1x Scheibe. Zusätzlich Öl: 4x für Motor, 1x DSG, 1x für Achsantrieb, 1x für Allradkupplung, 2x für Bremse. D.h. zu ca 15k Werverlust seit kamen bei mir ca 8k an Service und Reifen (einiges deutlich vorgezogen) in 3 Jahren dazu.

Also, der Wertverlust ist ja nunmal leider ne klare Sache bei nem Neuwagen.

Aber 8k an Service innerhalb von 40km kommt mir dann doch schon wirklich viel vor - fährst du auf die Rennstrecke?

 

[NeroRS3]

dito. will gar nicht sagen was mich mittlerweile drei RS3 seit 2018 mit wertverlust, neukauf und sehr viel fahren und allem pipapo + services gekostet haben.... irre.

Jetzt habt ihr mich erfolgreich nervös gemacht...

 

[NeroRS3]

Was ist denn per Definition "Artgerechte Bewegung"?

Ich hab gerade geschaut und muss mich korrigieren, sorry an die Runde! Ich hab das Auto mit 49.000KM gekauft, bei knapp 130.000 die Scheiben + Belege gewechselt (nicht bei 150.000 wie ich erst angenommen habe, hatte extra nochmal nachgeschaut). Es ist also gut möglich, dass die Scheiben + Beläge vom Händler vor dem Kauf getauscht worden sind. Dann sind das "nur" 80.000KM gewesen, bis zum Wechsel.

Artgerechte Bewegung definieren ich bei GTI, RS, M Modellen und ähnlichem so, dass man ihre gesteigerten Fahrleistung auch abruft.
Ich hoffe aber an meiner Schreibweise und dem Smily hast du gemerkt, dass es nicht böse gemeint war.
So lange mit den Verschleißteilen klar zu kommen ist schon außergewöhnlich, wie du ja auch an den Folgekommentaren gesehen hast.
Wenn du mehr Fahrleistungen abrufst (also anders bewegst), geht das einfach mehr auf die Verschleißteile, wie Bremsen und Reifen.
Jetzt, durch deine neuen Infos, kommst du ja mehr in den Bereich, den auch auch andere hier haben. Vorausgesetzt, du hast bei kauf alles recht neu drauf gehabt.

Das ganze ist halt immer extrem vom individuellen Fahrprofil abhängig.
Wir haben hier so einen "aktiven Rentner", RS3 Besitzer der ersten Stunden, der schaft auch doppelte bis dreifache Laufleistung der Verschleißteile, wie viele andere von uns.

Alles gut, hab ich nicht böse aufgefasst! Ich würde schon sagen, dass ich insgesamt entspannt unterwegs bin und selten "schnell" im Sinne von regelmäßig Vmax auf der Autobahn fahre.
Mit dem Polo schneller als 200 zu fahren macht aber auch nicht sonderlich viel Spaß. Könnte mir vorstellen, dass da der Grund für den geringen Verschleiß liegt.

Ich hoffe jedenfalls sehr, dass ich nicht jedes Jahr meine Reifen oder alle 15tsd KM meine Breimsen tauschen muss. Was manche hier so an "Verbrauch" haben, kommt mir
fast schon unmenschlich vor - 400 PS hin oder her. Hoffentlich habe ich mich jetzt nicht doch für das falsche Auto entschieden...

 

[cuprapit]

Bleib entspannt ich fahr zwar nicht den 8Y sondern den 8V mit Stage 1 500PS.
Verbrauch hab ich 9-11l und brauche ca alle 40000km Reifen- Bremsen hab ich nach ca 70000km erneuert

 

[Bravado]

Mit dem Polo schneller als 200 zu fahren macht aber auch nicht sonderlich viel Spaß. Könnte mir vorstellen, dass da der Grund für den geringen Verschleiß liegt.

Kann ich gar nicht nachvollziehen. Den Polo GTI meins Sohnes habe ich mehrfach an seiner Vmax gehabt. Alles total easy.

 

[TT007]

sagt mal, WO findet man denn orig. teilenummern? im netz komme ich nicht weiter.
Oder könnte jemand helfen? es geht um orig. bremsscheiben + beläge HINTEN für den 8y FL. danke euch

 

[FK_RS3]

Bei mir wurden Reifen und Bremsscheiben vorne + Beläge schon bei 7.700 km gewechselt, aktuell habe ich knapp 10.000 km drauf.

Der Pirelli P Zero R war da schon an der Verschleißgrenze, deshalb habe ich direkt auf den Continental SportContact 7 gewechselt. Für mich ein spürbares Upgrade – deutlich angenehmer und sicherer im Fahrgefühl, auch wenn er nicht ganz so „spitz“ einlenkt wie der Pirelli. Der Conti wir aber denke ich auch nicht länger halten da ist der Michelin PS4 sicherlich langlebiger.

Bei den Bremsen bin ich von den originalen SHW-Scheiben (die sich bei mir verzogen hatten) auf Zimmermann-Scheiben mit Brembo-Belägen gegangen. Seitdem ist Ruhe und das Ganze fühlt sich deutlich harmonischer an. Die Kombination macht für mich bisher den besseren Eindruck, auch was die Hitzefestigkeit angeht, bin gespannt wie lang die Kombi hält.

Der Fahrspaß steht bei mir im Vordergrund

 

[Emiliolargo]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

 

[ruffel14]

Ich bin jetzt nach 40k km bei 3. Satz Sommerreifen, 3x Beläge und 1x Scheibe. Zusätzlich Öl: 4x für Motor, 1x DSG, 1x für Achsantrieb, 1x für Allradkupplung, 2x für Bremse. D.h. zu ca 15k Werverlust seit kamen bei mir ca 8k an Service und Reifen (einiges deutlich vorgezogen) in 3 Jahren dazu.

Sehr gute Zusammenfassung, Leo

 

[ruffel14]

dito. will gar nicht sagen was mich mittlerweile drei RS3 seit 2018 mit wertverlust, neukauf und sehr viel fahren und allem pipapo + services gekostet haben.... irre.

Spaß haben kostet Geld

 

[ruffel14]

Bei mir wurden Reifen und Bremsscheiben vorne + Beläge schon bei 7.700 km gewechselt, aktuell habe ich knapp 10.000 km drauf.


Der Fahrspaß steht bei mir im Vordergrund

Das ist heftig

 

[Flo]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

Also eine Keramikscheibe kostet so um die 5300€ meine ich und Beläge glaub 900€

 

[ruffel14]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

Also eine Keramikscheibe kostet so um die 5300€ meine ich und Beläge glaub 900€

War das der Audi UVP beim "Freundlichen", Flo?

 

[Leo]

Kann jemand bestätigen, dass die org. Vorderachse Stahlscheibe diese von SHW ist? www.autodoc.de/shw-performance/17737046 Voderachse: Durchmesser: 374mm, Bremsscheibendicke: 36mm

Und für die Hinterachse müssten die Maße sein: Durchmesser: 310mm, Bremsscheibendicke: 22mm, Höhe: 48mm . D.h. diese müsste passen: https://www.autodoc.de/brembo/8713873

Danke

 

[ruffel14]

Kann jemand bestätigen, dass die org. Vorderachse Stahlscheibe diese von SHW ist? www.autodoc.de/shw-performance/17737046 Voderachse: Durchmesser: 374mm, Bremsscheibendicke: 36mm

Und für die Hinterachse müssten die Maße sein: Durchmesser: 310mm, Bremsscheibendicke: 22mm, Höhe: 48mm . D.h. diese müsste passen: https://www.autodoc.de/brembo/8713873

Danke

Hi Leo,

müsste passen. Die gelochten Scheiben für die HA habe ich mir auch schon rein nur aus optischen Gründen bestellt.

Die liegen schon da und warten auf Montage an meinen neuen 8Y FL.

Die Scheiben an der HA passen auf jeden Fall. Gib doch zur Sicherheit mal Deine Schlüsselnummern ein um auch bei den Scheiben für die VA sicher zu gehen.

Aktuell gibt es auch noch einen 5% Code: PDLV

 

[ruffel14]

Die Schlüsselnummern müssten sein:

1860 ABE

Dann sind es die richtigen Scheiben für die VA

 

[Leo]

Besten Dank!

 

[Flo]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

Also eine Keramikscheibe kostet so um die 5300€ meine ich und Beläge glaub 900€

War das der Audi UVP beim "Freundlichen", Flo?

Ja aber glaub die sind auch schon wieder alt, ich meine was von knapp 6000€ gelesen zu haben. Manche User hier haben ja bestimmt ETKA oder sowas.

sind das bei autodoc auch immer originale Teile von Brembo usw.? Hab mal gehört, auf solchen Plattformen wurden auch mal gefälschte Artikel von China vertrieben.

 

[FK_RS3]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

Da ich direkt an der Quelle bin, habe ich inklusive Einbau vorne mit neuen Bremsbelägen keine 1.000 € bezahlt.

 

[Racer2012]

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

 

[FK_RS3]

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

Spar dir deinen rage bait kommentar.

 

[RSDreiver]

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

Aaaber Brembo?????? Ja neee, iss klar!!!????



Sorry, aber in wenigen Fällen fällt es mir dann auch schwer, die Finger still zu halten!!!
Untermauere Dein Statement gerne mit beleg- oder belastbaren Infos, aber so ist es einfach nur unqualifiziert!!!

 

[Marcel R]

Hallo Leute

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

Spar dir deinen rage bait kommentar.

Leute, die Temperaturen gehen doch runter.

Da brauchen wir jetzt keine erhitzten Gemüter als Ausgleich.
Wenn man etwas nicht gut findet und da Erfahrungen hat, sehr gerne schreiben.
Aber eine Aussage wir oben von dir @Racer2012 ist sinnlos und ohne Mehrwert.

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

Aaaber Brembo?????? Ja neee, iss klar!!!????



Sorry, aber in wenigen Fällen fällt es mir dann auch schwer, die Finger still zu halten!!!
Untermauere Dein Statement gerne mit beleg- oder belastbaren Infos, aber so ist es einfach nur unqualifiziert!!!

Ich möchte nicht kleinlich werden, aber da sich aktuell in verschiedenen Themen solche Dinge hochschaukeln, bitte bleibt alle lieb zu einander.
Daher, der erste Satz muss nicht sein, oder könnte anders formuliert werden
Den zweiten kann ich nachvollziehen und spiegelt öfter meine Gefühle wieder
Der dritte ist perfekt, bis zu dem ,"aber"
Wie gesagt, ich fange jetzt fast an Kleinlich zu werden, aber in anderen Themen sind die Beiträge etwas eskaliert.

Immer dran denken, dass wir alle das gleiche Hobby haben

 

[Daniel007GT]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

Da ich direkt an der Quelle bin, habe ich inklusive Einbau vorne mit neuen Bremsbelägen keine 1.000 € bezahlt.

View attachment 24959

Ist dies eigentlich 2x die gleiche Bremsscheibe?

Das heißt, die Lochung geht auf der einen Seite nach hinten und auf der anderen Seite nach vorne? Sieht nicht so ideal aus.

 

[Racer2012]

Darf man fragen, was die Bremsscheiben in Deinem Fall gekostet haben?
Und weiß jemand, was die Audi Original Keramikbremsscheibe vorne und was die Belege dazu kosten?
Würde mich mal interessieren …

Da ich direkt an der Quelle bin, habe ich inklusive Einbau vorne mit neuen Bremsbelägen keine 1.000 € bezahlt.

View attachment 24959

Ist dies eigentlich 2x die gleiche Bremsscheibe?

Das heißt, die Lochung geht auf der einen Seite nach hinten und auf der anderen Seite nach vorne? Sieht nicht so ideal aus.

Jap, sind Laufrichtungsgebundene Scheiben. Die Geschichte wiederholt sich, siehe mit Ausnahme vom 8V FL.

 

[Racer2012]

Man verbaut keinen Zimmermann Müll am RS3!

Aaaber Brembo?????? Ja neee, iss klar!!!????



Sorry, aber in wenigen Fällen fällt es mir dann auch schwer, die Finger still zu halten!!!
Untermauere Dein Statement gerne mit beleg- oder belastbaren Infos, aber so ist es einfach nur unqualifiziert!!!

Hier scheinen noch ziemlich viele Leute frisch im Thema RS3 zu sein.
Ich kenne einige Leute egal ob 8P, 8V, 8Y wo die Zimmermann Bremsscheiben nicht ansatzweise funktioniert haben und früh mit Schäden ausgefallen sind.

Erst beim 8V FL hat Audi mal reagiert und die vordere Bremsscheibe von Brembo mit neutralen Kühlkanälen verbaut und die hat wesentlich besser funktioniert.

Die Konstruktion der Compound Bremsscheibe es eh nur eine Notlösung zwischen Massenproduktion und Kosten.

 

[RSDreiver]

Ich kenne einige Leute egal ob 8P, 8V, 8Y wo die Zimmermann Bremsscheiben nicht ansatzweise funktioniert haben und früh mit Schäden ausgefallen sind.

Dann rudere ich gepflegt zurück, da meine "Erfahrungswerte" eher auf den allgemeinen VAG-Bereich beschränkt sind und nicht so speziell auf den RS3, der bei mir bisher nur als Firmen-/ Leasingfahrzeug vertreten war und somit ohnehin alles nur direkt vom Hersteller bekommen durfte.

Sollte eine meiner Formulierungen tatsächlich bei irgendwem Unbehagen ausgelöst haben, entschuldige ich mich dafür ....

Achtung @Marcel R es kommt doch noch ein ABER ... wir wollen ja nun auch nicht ALLE zu überempfindlich werden ... duckundwech ...

 

[FK_RS3]

Ich habe keine Probleme mit den Zimmermann-Bremsscheiben – ganz im Gegenteil. Bei meiner doch recht sportlichen Fahrweise bis jetzt ein sehr positives feedback.

 

[Racer2012]

Ich habe keine Probleme mit den Zimmermann-Bremsscheiben – ganz im Gegenteil. Bei meiner doch recht sportlichen Fahrweise bis jetzt ein sehr positives feedback.

Ist halt auch eine Aussage, mit der man nichts anfangen kann, ohne jegliche Art von Messwerten/ Schriebe zu vergleichen.

Auch hier gilt, bei dem einen funktioniert es, bei dem anderen nicht und das Ergebnis war leider immer sehr auffällig.

Aber letztendlich muss jeder selber wissen, was er verbauen will, nur nachher nicht jammern.

 

[FK_RS3]

Ich kann das für mich persönlich schon vergleichen, weil mein Fahrzeug ab Werk mit den originalen SHW-Scheiben ausgeliefert wurde und ich mittlerweile ein paar tausend Kilometer mit den Zimmermann-Scheiben gefahren bin. Das ist kein wissenschaftlicher Test, aber trotzdem ein direkter Vergleich am gleichen Auto und mit meinem Fahrprofil.

Mein Fahrstil ist dabei wahrscheinlich auch nicht der typische RS3-Alltag. Wenn ich fahre, nutze ich das Auto schon entsprechend aus – mir geht es da in erster Linie um Fahrspaß. Subjektiv fühlen sich die Zimmermann-Scheiben für mich besser an. Aktuell funktionieren Sie tadellos und ich bin rudnum zufrieden.

Die Kosten für die Bremsen beim RS3 sofern man kein Keramik hat sind meiner Meinung nach absolut Top.

Am Ende sind das einfach meine persönlichen Erfahrungen, mehr nicht. Jeder muss da für sich selbst schauen, was für ihn passt.

Empfehlen kann ich persönlich die Zimmermann Scheiben jedenfalls.

 

[ruffel14]

Ich kann das für mich persönlich schon vergleichen, weil mein Fahrzeug ab Werk mit den originalen SHW-Scheiben ausgeliefert wurde und ich mittlerweile ein paar tausend Kilometer mit den Zimmermann-Scheiben gefahren bin. Das ist kein wissenschaftlicher Test, aber trotzdem ein direkter Vergleich am gleichen Auto und mit meinem Fahrprofil.

Mein Fahrstil ist dabei wahrscheinlich auch nicht der typische RS3-Alltag. Wenn ich fahre, nutze ich das Auto schon entsprechend aus – mir geht es da in erster Linie um Fahrspaß. Subjektiv fühlen sich die Zimmermann-Scheiben für mich besser an. Aktuell funktionieren Sie tadellos und ich bin rudnum zufrieden.

Die Kosten für die Bremsen beim RS3 sofern man kein Keramik hat sind meiner Meinung nach absolut Top.

Am Ende sind das einfach meine persönlichen Erfahrungen, mehr nicht. Jeder muss da für sich selbst schauen, was für ihn passt.

Empfehlen kann ich persönlich die Zimmermann Scheiben jedenfalls.

Bin die Zimmermann Scheiben damals in 2010 auch auf meinem S3 (8P) gefahren und war mit denen top zufrieden. Hatte null Probleme und auch kein Quietschen.

Auch wenn das ewig her ist und sich evtl. auch nicht so vergleichen lässt. Ich war damals mit den Zimmermann Scheiben wie bereits gesagt auch sehr zufrieden,

 

[NeroRS3]

Ich habe keine Probleme mit den Zimmermann-Bremsscheiben – ganz im Gegenteil. Bei meiner doch recht sportlichen Fahrweise bis jetzt ein sehr positives feedback.

Ist halt auch eine Aussage, mit der man nichts anfangen kann, ohne jegliche Art von Messwerten/ Schriebe zu vergleichen.

Auch hier gilt, bei dem einen funktioniert es, bei dem anderen nicht und das Ergebnis war leider immer sehr auffällig.

Aber letztendlich muss jeder selber wissen, was er verbauen will, nur nachher nicht jammern.

Die Aussage "Ich kenne einige Leute" ist jetzt aber aus meiner Sicht auch nicht wirklich aussagekräftiger als die Erfahrung von @ruffel14... Es ist ja nicht auszuschließen, dass es sich um Montagsprodukte handelte oder ggf. unfachmännische Montage. Ich sage ja nicht, dass Zimmermann die erste Wahl ist, aber falsch macht man damit sicherlich nichts, wenn man damit jetzt nicht gerade auf die Rennstrecke will.

Wenn man auf das Thema "Performance" schaut, kommt das ohnehin auch immer etwas auf die Kombi aus Bremmsscheibe und Belägen an. Da gibt es einfach gute und schlechte Kombinationen.


Was macht aus deiner Sicht denn eine gute Bremsscheibe aus? Und inwieweit weicht Zimmermann von diesen "Standards" ab?

 

[Marcel R]

Achtung @Marcel R es kommt doch noch ein ABER ... wir wollen ja nun auch nicht ALLE zu überempfindlich werden ... duckundwech ...

Vooooorrrrsicht!!!!

Generll gibt es sehr wenig Bremsscheiben, die auf der RS3 und TTRS funktionieren.
Und dann liegt "funktionieren" generell im Auge des Betrachters und des Nutzers.
bei meinem Nutzungsprofil funktionieren meiner Erfahrung nach nur 2 Bremsen
380`er Ceramic
400`er Ceramic
Ich hab direkt die große montiert.

 

[Flo]

400er Keramik, nach dem Motto, viel hilft viel

 

[Racer2012]

Ich habe keine Probleme mit den Zimmermann-Bremsscheiben – ganz im Gegenteil. Bei meiner doch recht sportlichen Fahrweise bis jetzt ein sehr positives feedback.

Ist halt auch eine Aussage, mit der man nichts anfangen kann, ohne jegliche Art von Messwerten/ Schriebe zu vergleichen.

Auch hier gilt, bei dem einen funktioniert es, bei dem anderen nicht und das Ergebnis war leider immer sehr auffällig.

Aber letztendlich muss jeder selber wissen, was er verbauen will, nur nachher nicht jammern.

Die Aussage "Ich kenne einige Leute" ist jetzt aber aus meiner Sicht auch nicht wirklich aussagekräftiger als die Erfahrung von @ruffel14... Es ist ja nicht auszuschließen, dass es sich um Montagsprodukte handelte oder ggf. unfachmännische Montage. Ich sage ja nicht, dass Zimmermann die erste Wahl ist, aber falsch macht man damit sicherlich nichts, wenn man damit jetzt nicht gerade auf die Rennstrecke will.

Wenn man auf das Thema "Performance" schaut, kommt das ohnehin auch immer etwas auf die Kombi aus Bremmsscheibe und Belägen an. Da gibt es einfach gute und schlechte Kombinationen.


Was macht aus deiner Sicht denn eine gute Bremsscheibe aus? Und inwieweit weicht Zimmermann von diesen "Standards" ab?

Ich finde deine Aussagen spannend, wenn du schon zu gibst, das du dich mit dem RS3 nicht beschäftigt hast.
Ich habe dir bereits ein paar Begriffe genannt, es gibt dazu gute Fachliteratur wo man sich einlesen kann und du findest einige Kommentare in anderen Threads.
Jetzt musst du nur noch Eigeninitiative zeigen und dich mal durch das Thema arbeiten.
Das ist ein Thema, das arbeitet man nicht an einem Tag durch.